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Wieder einen Gang zugelegt

Acht Gänge: Bei Herstellern wie BMW sind entsprechende Schaltungen fast schon Standard. Im Bild eine Achtgang-Automatik im 3er. [KT_CREDIT] FOTO: Hersteller
Acht Gänge: Bei Herstellern wie BMW sind entsprechende Schaltungen fast schon Standard. Im Bild eine Achtgang-Automatik im 3er. [KT_CREDIT] FOTO: Hersteller

VonThomas Geiger

Mit dem Getriebe ist es offenbar wie mit einem Gourmet-Menü: Je mehr Gänge, desto besser.
So legt die Automatik jetzt schon wieder einen Gang zu.

Detroit/Friedrichshafen.Die Neun ist erreicht. Nachdem sich Automatikgetriebe im Pkw mit sechs Stufen als weitgehender Standard etabliert haben und vor etwa vier Jahren die ersten Schaltungen mit acht Gängen in den Handel kamen, legen die Autobauer schon wieder einen Gang zu. Ab diesem Herbst gibt es die ersten Fahrzeuge mit Neun-Gang-Automatik. Das klingt erst einmal verdächtig nach einem vom Marketing getriebenen Wettrüsten. „Doch die Zahl der Gänge ist alles andere als eine Frage des Marketings“, sagt David Mitchell aus der Getriebe-Entwicklung von Land Rover. Als Beweis führt er den Range Rover Evoque ins Feld, der zur Modellpflege im Herbst als erstes europäisches Auto mit einer Neun-Gang-Automatik starten wird: Der Verbrauch sinkt laut Hersteller dadurch um etwa zehn Prozent. Allerdings: Mehr als die Hälfte dieser Einsparung geht auf das Konto der Start-Stopp-Funktion, die in das neue Getriebe integriert ist. „Doch es bleiben vier Prozent, die allein durch die weitere Spreizung der Gänge und die bessere Anpassung der Drehzahl erreicht werden“, erklärt Mitchell. Trotz der zusätzlichen Gänge sei das Getriebe 7,5 Kilo leichter als die sechsstufige Automatik, die im Range Rover Evoque ersetzt wird. Die Neun-Gang-Automatik ist allerdings keine Spezialität von Land Rover allein. Im gleichen Segment kontert Jeep mit ebenfalls neun Schaltstufen im neuen Cherokee.

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